Регистрация лодки в органах ГИМС МЧС России - проблемы и вопросы.

ДРУГИ, ВНИМАНИЕ! СТАТЬЯ БЫЛА ОПУБЛИКОВАНА ДО ВСТУПЛЕНИЯ В СИЛУ НОВОГО РЕГЛАМЕНТА, ПОЭТОМУ В ЧАСТИ СНЯТИЯ ЛОДКИ С РЕГИСТРАЦИОННОГО УЧЕТА, ОНА УЖЕ НЕ АКТУАЛЬНА!

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ИЗМЕНЕНИЯМИ ПОРЯДКА РЕГИСТРАЦИИ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ И ОСНОВАНИЯМИ ДЛЯ СНЯТИЯ С УЧЕТА, ВЫ МОЖЕТЕ ТУТ - Что интересного в новых правилах регистрации маломерных судов?

Всем привет.

Сегодня постараемся разобрать самую распространенную проблему, возникающую при регистрации моторной лодки Б/У в органах ГИМС МЧС России. Но, чтобы вопрос был раскрыт всесторонне, сначала необходимо проанализировать действия покупателя и продавца маломерного судна, которые приводят к одному и тому-же итогу - отказ в регистрации.

Рассмотрим ситуацию, которая происходит в регистрационном отделе ГИМС практически каждый день: - Здравствуйте, я хочу зарегистрировать Б/У лодку! - Вот договор купли-продажи, - вот акт приема-передачи, - вот гос.пошлина за выдачу судового билета, - вот за регистрационные действия, - вот заявление, - а вот судовой билет старого владельца. Примите документы!

И вроде-бы всё есть, все документы в порядке - считает заявитель. А инспектор регистрационного отдела ему отвечает: - Я не могу принять у вас данные документы, или приму, но будет вынесен мотивированный отказ в регистрации! Покупатель в недоумении, а инспектор продолжает: - Так как старый собственник не исключил м/с из реестра (не снял с учета), лодка всё еще его и зарегистрировать судно на себя Вы не можете. - Сначала продавцу, на основании заключенного между вами договора купли-продажи, необходимо исключить судно из реестра маломерных судов. Получить судовой билет со штампом "исключено из реестра", свидетельство об исключении м/с из реестра маломерных судов, передать их вам...

... и только после этого вы подаете заявление, к которому прилагаете: 1. Договор купли-продажи; 2. Акт приема-передачи; 3. Судовой билет с отметкой "исключено из реестра"; 4. Свидетельство об исключении, 5. Копию паспорта (главная страница и прописка), 6. Гос. пошлину за выдачу судового, 7. Гос. пошлину за регистрацию судна.

Далее, - продолжает инспектор,- после того, как ваше заявление зарегистрировано, у вас будет три рабочих дня для предоставления судна на первичный осмотр. Внимание! На первичный осмотр и на просроченное ТО моторное судно в органы ГИМС предоставляется на прицепе, а не своим ходом. Первичный осмотр включает в себя проверку данных, указанных заявителем, сверку номеров лодки и двигателя. - Так же, после осмотра, инспектор по маломерным судам производит необходимые расчеты и присваивает судну категорию сложности и район плавания.

Если заявитель не предоставляет судно на первичный осмотр в течении 3-х рабочих дней, то гос.услуга по регистрации судна приостанавливается на 30 календарных дней с момента подачи заявления, после чего выносится отказ в регистрации. В противном случае, через три рабочих дня после осмотри судна, заявителю выдается новый судовой билет с новым номером судна, который необходимо нанести на борту, согласно регламента.

Итак, надеюсь, что ситуация и общая процедура понятна. Но почему же нельзя добросовестному покупателю, имеющему на руках договор к/п со всеми документами на судно, просто переоформить его на себя (по аналогии с авто)? Вот тут-то собака и порылась!!!! :))) Дело в том, что маломерные суда - это недвижимое имущество! Да-да, друзья, вы всё правильно прочли, и я не сошел с ума. Ст. 130 ГК РФ: "К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания. Законом к недвижимым вещам может быть отнесено и иное имущество". Ну, а из этого следует, что пока судно не исключено из реестра собственником, оно принадлежит ему и покупатель не может его снять с регистрации даже имея на руках договор к/п, так как он не собственник.

В общем, если и проводить аналогию с чем-то, то регистрацию маломерного судна можно сравнить с регистрацией квартиры.

Как быть в том случае, если продавец не может или не хочет сам приехать в ГИМС для исключения лодки из реестра, а покупатель уже отдал деньги и считает себя полноправным собственником?

Тут нормальных варианта два: 1. Расторжение договора, 2. Оформление нотариальной доверенности между покупателем и продавцом, где продавец (собственник) делегирует права на любые действия покупателя в органах ГИМС МЧС Росии, связанных с продаваемым моторным судном. Есть третий вариант, но он долгий и нудный. Покупателю придется подать заявление о регистрации судна - получить отказ - с отказом обратиться в суд и... после того, как суд вынесет решение (а оно должно быть в пользу покупателя), необходимо вновь подать документы на регистрацию, опираясь на решение суда. Внимание! Отказ в регистрации ведет к тому, что гос. пошлина сгорает, так как по регламенту государственная услуга считается оказанной: при регистрации или вынесении мотивированного отказа в регистрации.

Исходя из вышеизложенного, делаем выводы, что перед покупкой моторного судна Б/У, надо убедиться в том, что продавец исключил его из реестра маломерных судов. Кстати, продавцу тоже не очень-то хорошо передавать не исключенную из реестра лодку со всеми документами покупателю, так как покупатель может уехать с ней в "тьму тараканью" и даже не думать о постановке на учет, при этом продавец будет продолжать платить налоги. Так-что продажа/покупка, не исключенного из реестра судна, не есть хорошо для обоих.

Пожалуй, на этом можно считать ситуацию разобранной.

В заключении, несколько напутствий от инспектора ГИМС:

- Проверяйте все цифры и буквы номеров лодки и мотора, обращайте внимание на шильдик, не переставлялся ли он! Если шильдик переставлен или имеется расхождение хоть в одну букву или цифру в номерах судового билета и номерах лодки с мотором, то в регистрации будет отказано.

- Проверяйте, соответствует ли конструкция лодки её модели, указанной в судовом билете! Бывает так, что в судовом указано моторное судно "Казанка", а по факту покупатель приобрел "Казанку М". При снятии с регистрации судно на осмотр не предоставляется. Прошлый собственник внес конструктивные изменения (поставил були на "Казанку" и она стала "Казанкой модернизированной"), но не зарегистрировал изменения в органах ГИМС, соответственно, по судовому билету осталась "Казанка", а по факту уже нет. В этом случае будет вынесен отказ в регистрации.

- Проверяйте новый судовой билет! Вы прошли процедуры: - подали заявление на регистрацию; - предоставили лодку на первичный осмотр; - осмотр был проведен, - моторное судно соответствует вашему заявлению; - вам назначили время, когда будет готов новый судовой билет; - вы пришли за ним и... прежде чем уйти, проверьте все записи: ФИО; место жительства; модель лодки; год постройки; номера; буквенные обозначения мотора и лодки. Если в судовом билете прошлого собственника стояла отметка о действующем ТО, то эта отметка должна быть перенесена в новый (в ваш) судовой. Сейчас ТО действует 5 лет, отметка о дне прохождения ставиться на обратной стороне судового билета.

И последнее: - Сразу-же после получения судового билета нанесите бортовой номер. В любом ГИМСе (на информационном стенде) есть памятка от том, как должны выглядеть буквы и цифры рег. номера, и где они должны располагаться. Отсутствие номеров или их несоответствие - штраф 5 т.р.

На самом деле, ничего сложного при покупке и регистрации Б/У лодок нет. Главное быть внимательным и аккуратным. Надеюсь, данный материал вам в этом поможет.

НХНЧ.